عند ربط برغي من الفولاذ المقاوم للصدأ يتوقف فجأة عن الدوران، وإذا استمررت في تطبيق القوة فإما ينكسر أو تتلف أسنانه — وهذا هوالالتصاق (galling، ويسمى أيضًا اللحام البارد). وهو شائع بشكل خاص في مثبتات الفولاذ المقاوم للصدأ، ولا علاقة له بدرجة القوة أو دقة السن اللولبي.
تحديد سريع
الالتصاق هو "التحام" أسطح الاحتكاك تحت ضغط عالٍ: تتلف طبقة التخميل، ويتلامس المعدن العاري مباشرة، ويحدث التحام موضعي تحت الضغط وحرارة الاحتكاك.هناك أربعة حلول: التشحيم، وتناسب المواد، وطريقة تشكيل السن اللولبي، وعادات التجميع.
لماذا يسهل التصاق الفولاذ المقاوم للصدأ بشكل خاص
- لدونة عالية وتصلد انفعالي سريع: نقاط التلامس تتصلد بسرعة تحت الحمل، ولا تنفصل نواتج التآكل بسهولة، بل تنغرس بين أسنان اللولب؛
- طبقة التخميل رقيقة جدًا: بضعة نانومترات، وتتلف بمجرد الاحتكاك، وبعد تلفها يتلامس المعدن مباشرة؛
- توصيل حراري ضعيف: تتركز حرارة الاحتكاك في نقاط التلامس، وارتفاع الحرارة يعزز الالتحام؛
- تناسب نفس المادة: عندما يكون البرغي والصامولة من 304/316، فإن نفس المعدن هو الأكثر عرضة للحام البارد.
أربعة حلول (مرتبة حسب صعوبة التطبيق)
① التشحيم(الأكثر مباشرة):
- استخدم مركبًا مانعًا للالتصاق مخصصًا للفولاذ المقاوم للصدأ (يحتوي على ثاني كبريتيد الموليبدينوم أو الجرافيت أو جزيئات السيراميك)، وضعه على السن اللولبي وسطح الدعم؛
- ملاحظة: الشحوم العادية غير مناسبة في البيئات عالية الحرارة أو الفراغ؛ في حالات الغذاء/الصيدلة يجب استخدام تشحيم غذائي أو غشاء جاف؛
- التشحيم يغير علاقة العزم بقوة الشد المسبق،يجب إعادة معايرة عزم التجميع، وإلا سيحدث تحميل زائد.
② تناسب المواد:
- استخدم البرغي والصامولة من درجات مختلفة أو صلابات مختلفة (مثل برغي 304 + صامولة 316، أو تركيبة A2 + A4) لتقليل التحام نفس المعدن؛
- أو استخدم صامولة من سبيكة نحاسية/مطلية (مع الانتباه للتآكل الجلفاني والقوة).
③ طريقة تشكيل السن اللولبي:
- الدرفلة (الدرفلة اللولبية) أفضل من الخراطة: الدرفلة تنتج تصلدًا انفعاليًا وإجهادات ضغط في الطبقة السطحية، فتصبح الأسطح أكثر نعومة ومقاومة الالتصاق أفضل بشكل واضح؛
- السن اللولبي المشغل بالخراطة يحتوي على خطوط أدوات، وهي "نقطة البداية" للالتصاق.
④ عادات التجميع:
- لا تستخدم أدوات هوائية/كهربائية عالية السرعة للربط حتى النهاية دفعة واحدة — حرارة الاحتكاك العالية هي محفز الالتصاق؛
- اربط يدويًا حتى الموضع أولاً، ثم استخدم مفتاح عزم؛
- في الأماكن التي يتم فكها وتركيبها بشكل متكرر، أعد وضع المادة المشحمة في كل مرة؛
- تجنب وجود نتوءات أو برادة حديد أو حبيبات رمل في السن اللولبي (الأوساخ شريك في الالتصاق).
ماذا تفعل إذا التصق بالفعل
- لا تربط بقوة — كسر البرغي أكثر إزعاجًا بعشر مرات من فك الصامولة؛
- حاولالرجوع العكسي الخفيف ذهابًا وإيابًا(اربط قليلاً ثم فك)، فقد يكسر نقاط الالتحام أحيانًا؛
- تسخين موضعي (مع الانتباه للتأثير الحراري والحشوات)، وتشريب بزيت نافذ؛
- الحل الأخير: القطع/الثقب والإخراج، وهو الأعلى تكلفة.
أخطاء شائعة
- الربط الجاف (بدون تشحيم) لبراغي فولاذ مقاوم للصدأ كبيرة الحجم — يؤدي غالبًا إلى الالتصاق؛
- استخدام قيم عزم براغي الفولاذ الكربوني لبراغي الفولاذ المقاوم للصدأ (معامل الاحتكاك مختلف)؛
- إضافة التشحيم دون تعديل العزم، فتصبح قوة الشد المسبق الفعلية أعلى من القيمة التصميمية ويحدث تحميل زائد على البرغي؛
- الشراء يكتب فقط "برغي 304"، دون كتابة طريقة تشكيل السن اللولبي وما إذا كانت هناك حاجة لمعالجة مانعة للالتصاق.
أخبرنا بالمواصفات والمادة وبيئة الاستخدام (هل هي عالية الحرارة/ملامسة للغذاء) وطريقة التجميع، وسنقدم توصية حول الحاجة إلى مركب مانع للالتصاق وتناسب المواد، واختيار الدرفلة/الخراطة — فبرغي واحد ملتصق غالبًا ما يكلف قطعة كاملة من الفلنجة.
